如何看待疫情封控下的上海港:船未见堵,但货难运?
在上海疫情封控背景下，上海港的运作情况备受关注。部分商家反映，他们购买的货物被运输至广州或深圳卸货，因此被对方认定为违约并赔付了巨额费用，金额达到了数百万级别。然而，也有其他企业表示，尽管面临一定挑战，但上海港并未停止运作，只是运费显著上涨。
对于上海的情况来说，因为上海已经执行了全域静态管理的措施，这也进一步导致很多人的工作与生活受到了适度影响。在这样的情况之下，市民在参与工作的过程当中需要提供24小时和48小时的抗原检测证明，通过这样的方式来响应新冠疫情的防控工作。
这个损失在短时间内难以衡量。之所以会这样说，主要是因为上海港的集装箱的数量实在是太多了，各个集装箱背后的订单的情况也不一样，所以我们很难在短时间内梳理出上海港的具体损失情况。因为上海港本身有着各项基础业务，除了传统的集装箱业务之外，其他业务也可能会受到疫情防控工作的影响。
同时，由于疫情导致的封控措施，部分在上海工作的人员可能选择返回老家或前往其他城市，这将直接影响到上海的房屋租赁市场，导致房租水平下降。房地产市场的调整不仅会影响相关产业链的发展，还可能通过财富效应影响消费和投资。 消费领域受到严重打击 疫情对餐饮业的打击尤为严重。
业界估计最快6月可以看到货量提振，疫情结束后，生产端和消费端都会比较集中地释放需求。目前这个阶段美国零售商已经开始“补冬季库存”，再加上疫情趋缓后上海各大工厂已全力赶工出货，市场需求有可能急速回升，过度压抑的出口需求开始增加，所以也可能会出现抢运的现象，这一点大家可能也需要注意了。
有业内人士指出，虽然此次封控期间港口未关闭，但目前来看，港口的运营及码头操作效率难免受到影响，上海港航运物流业在短期内会较为混乱；从长期来看，国内本轮因疫情或将会引起新一轮的运费上涨，且货物时效很有可能会出现延误。
为什么最近上海封港
上海近期封港，是为了应对新冠疫情的防控需要。具体原因如下：疫情防控形势严峻 上海作为国际大都市，面临复杂的疫情防控形势。新冠疫情的再次活跃使得封港措施成为必要，以阻断病毒传播，保障市民及来访人员的健康安全。
台风也给上海当地人们的出行造成了巨大的影响，上海为了确保人员安全，已经转移安置将近33万人。当地也针对各地危房、工地等相关人员进行安全转移。而上海码头也将会暂时停止集装箱业务，实行全面封港。而台风过境，也将会对人们的日常工作、学习、出行，带来非常大的影响。
年12月的上海十六铺码头，因战争谣言弥漫，宁波籍上海人纷纷抢购船票，带着金银细软涌向码头。江亚轮本应载客2250人，但实载人数远超限额，据估计可能超过4000人，严重超载。
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当日，江亚轮在驶离上海吴淞口时，不幸遭遇不幸，一艘返航的中国战机因误操作，将炸弹投向了船只。这一悲剧性的事件被台湾“中央研究院”在其编纂的《中国民国史事日志》中记录，船上搭乘的人员数量远超其最大载客量，据记载有超过4000人，而官方记载的最大载客数是2250人。
紧急!盐田港拥堵有新情况!海运费或将继续冲高!
盐田港区疫情防控现场指挥部副总指挥表示，目前处理能力只有平时的1/7，这进一步加剧了拥堵情况。海运费可能继续冲高：盐田港作为全球第中国第三大港，其拥堵将极大影响近期计划于盐田港出货的货主。已有货主开始将货物转移至上海、宁波等华东地区港口出货，但这可能导致上海港等也出现拥堵情况，进而推高海运价格。
疫情期间，深圳等多地的港口出现拥堵，给跨境卖家带来了前所未有的挑战。青岛、上海等港口的拥堵情况尤为严重，集装箱船长时间滞留，导致海运费用上涨，运输时间延长。据业内人士分析，疫情导致的劳动力和卡车供应不足是港口拥堵的主要原因。
过去三个月，作为全球最繁忙集装箱码头之一的盐田港，挂靠在此的大型船舶数量以倍数增长，一方面缓解了华南地区“缺箱”、“缺舱”的问题，另一方面也给原本已经无处不“箱”的港区推高了存量压力。进入9月传统外贸旺季，这一冲突仍然在加剧。
近几个月以来，中美海运价格逐渐呈现暴涨趋势，由中国运至美国的海运费更是暴涨5倍甚至更多。从2020年下半年开始，海运运费一天一个价，比如，以前运一个柜子运到亚马逊，全段价格基本上是作3万元到5万元人民币左右，而现在却是要3万美元到5万美元。海运价格暴涨的原因 海运旺季到来。
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